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油价暴跌炼厂未受益落后产能将加速淘汰

2018-08-11 02:19:17

“地方炼厂的人最近都很闲,经常和我们来聊市场。”一位分析师对《每日经济》笑称。

国内成品油价格从7月份开始七连跌以来,炼油行业的利润不断被压缩。数据显示,10月份以来,地炼开工率已不足36%;而“三桶油”的炼化业务,也在第三季度出现了不同程度的亏损与下滑。

然而,年加工规模在200万吨以下的炼厂老板则根本“闲”不起来,他们现在面临的是炼厂的生死危机。

这些小炼厂不仅面对着国内油品炼化产能过剩的大趋势,现在还要面临资金、政策等多重压力。随着多地国V汽柴油置换的提速,一批无力升级油品的小地炼企业将被淘汰出局,炼化行业的集中度将进一步提升。

地方炼厂停工减亏

国内成品油价格七连跌以来,炼化行业的整体利润不断缩减网上捕鱼
,在行业中处于弱势的地方炼厂则承压更多。

中宇资讯提供给 《每日经济》的数据显示,2014年1~10月东风天龙随车吊
,地炼产能占全国70%以上的山东地方炼厂,加工胜利原油的平均利润为-30.81元/吨,其中,8月底地炼加工胜利原油的亏损额度最大,达到234元/吨;前10个月,山东地炼加工M100原油的平均利润为-707.25元/吨。

炼油亏损导致的直接结果便是停工,山东地炼常减压开工率在35.9%,不少当地的小炼厂处于长期停工状态以减小亏损;而华南地区的小地炼厂目前仅有1家维持生产。

卓创资讯分析师陈晴告诉,尽管油价下跌使得炼厂的原料成本在降低,但是原油采购与开工炼化的时间差,使得地炼在油价的持续下跌中不得不承受利润的缩减。

“国内炼厂原料主要是进口原油,原油从装船到交付炼厂需要的时间在1个月左右,而从炼厂加工到消费者环节仍需要一定的时间,这与汽柴油调价周期产生了时间差,导致企业在油价下跌的时候,承担了此前较高的采购成本,出售时成品油价却下降了,炼厂效益便下降。”陈晴分析道。

中宇资讯分析师马燕则认为,除了时间差的原因,地方炼厂的低价战略也使得他们在油价连降中利润被压缩更多,“与”三桶油“的炼厂相比,地炼油品的批发价格本就处于低位,七连跌期间,地炼本就一直在降低价格,以至于目前批发价格已没有太多继续下降的空间,个别炼厂甚至以低于成本价来消化库存”。

“炼厂并没有太多其他方式来避免亏损。”马燕告诉,“即便是停工,地方炼厂还要承受工资、银行贷款等方面的压力。”

产能过剩是亏损根源

“表面上看起来,地炼的压力来自于油价的下跌,实际上

,国内炼化产能过剩导致的供需矛盾,是地炼在此次油价连降中承压的根源。”马燕告诉《每日经济》。

数据显示,2002年我国原油加工能力为2.85亿吨,2012年达到5.78亿吨,十年间翻倍,炼油总产能仅次于美国居世界第二位。

中宇资讯提供的数据显示,2013年开始,国内炼化产能又开始加速扩张,其中,2013年国内炼化能力为6.68亿吨,同比增长22%,2014年炼化能力已达到7.32亿吨,超过去年全年6400万吨;山东地炼产能在2009年~2013年间,一直保持着超20%的增速,目前炼化产能超过1.3亿吨。

炼化行业产能的扩张,主要受前几年市场需求的推动。“2009年之前温室大棚智能控制系统
,国内汽柴油需求量增长很快,2011年之前常出现”柴油荒“,之后,无论是”三桶油“还是地方,都开始新建或是扩建炼厂。”马燕告诉。

地炼扩张产能还有政策因素。2011年,国家发改委曾发布产业结构调整指导目录,要求2013年以前淘汰200万吨/年以下的常减压装置。地炼企业为避免触及政策“红线”因产能不足被关停,只得加快提升产能。

产能的扩增导致了目前的过剩状态。“去年开始,国内炼油产能过剩显现,近两年地炼的开工率一直都在40%以下的低位”。安迅思高级分析师张叶青说道。

事实上,早在2006年,国家发改委便出台《炼油工业发展中长期专项规划》,其中规定了“炼油项目投资方必须具有一定的资金实力,现有企业净资产必须超过炼油项目出资额度,企业资产负债率不得高于60%;新建炼油项目单线规模原则上要达到800万吨级以上,资本金必须达到总投资的1/3以上,现有炼油企业改扩建项目资本金必须达到40%以上”等条件。

这些炼油规划条件并未阻挡地炼企业的扩张。“由于看好市场前景与利润情况,地方政府会为地炼提供贷款担保,并采取越级审批等方式强行启动这些新建、改扩建项目。”一位不愿具名的分析师表示,“这也导致了地方炼化产能没有节制地增加”。

炼化行业面临洗牌

如今随着炼厂利润的下滑,一些地炼不再受到地方政府庇护。“山东此前一直说要淘汰200万吨/年以下产能规模的炼厂,但是一直没淘汰。到了今年,政府对这批小炼厂就没有了资金与政策上的支持。”上述分析师告诉。

日前,山东省政府发布《山东地方炼化产业转型升级实施方案》,要求到2017年淘汰及转产落后企业20余家,缩减落后炼油产能约1200万吨,并对环保、油品质量和工艺技术有相关规定,引导落后中小企业逐步退出原油加工,转向精细化工等领域。

“今年开始,山东便不再审批炼化项目,并且在5年之内不再新增项目。”马燕告诉,“最关键的是,今年以来,银行信贷收紧导致个别地方炼厂资金链断裂,甚至破产。”

资金压力也使得地方炼厂难以应对即将到来的油品升级置换。“一套油品炼化升级的装备要将近一亿元,这是很多小地炼厂难以承受的。”张叶青说道。

马燕认为,多重压力下,小炼厂自我恢复能力有限,只能选择被其他资金实力雄厚的企业收购,包括“三桶油”、当地规模较大的炼厂或是行业外的集团型企业。“小的炼厂会最先被淘汰出局,地方炼油企业也将被迫转型,产业集中度进一步提高。”马燕说道。

对于如何应对利润下滑,山东省多家地炼企业均拒绝了的采访。

山东省炼油化工协会会长刘爱英在接受采访时表示,山东省的地炼企业目前在炼油板块的装置已经比较完善,炼化企业未来的重心在石油化工的深加工,完善石油的整个产业链。

卓创资讯分析师朱春凯则认为,尽管在目前产能过剩状态下,规模较小的地方炼厂将被淘汰出局,但这种淘汰更多是因为其落后而淘汰,地炼行业的洗牌也将带来机会。“当前中国炼油产业的现状,就是粗劣产品、技术的过剩,高精尖技术严重不足,这是行业的一个机会。”

《《《

2014年成品油价格历次调整情况

1月10日24时

下调汽柴油最高零售限价各125、120元/吨

1月24日24时

下调汽柴油最高零售限价各130、125元/吨

2月26日24时

上调汽柴油最高零售限价各205、200元/吨

3月26日24时

下调汽柴油最高零售限价各135、130元/吨

4月24日24时

上调汽柴油最高零售限价各155、145元/吨

5月9日24时

下调汽柴油最高零售限价各50元/吨

5月23日24时

上调汽柴油最高零售限价各70元/吨

6月23日24时

上调汽柴油最高零售限价各165、160元/吨

7月21日24时

下调汽柴油最高零售限价各245、235元/吨

8月18日24时

下调汽柴油最高零售限价各190、185元/吨

9月1日24时

下调汽柴油最高零售限价各 105、100元/吨

9月16日24时

下调汽柴油最高零售限价各140、135元/吨

9月29日24时

下调汽柴油最高零售限价各100、95元/吨

10月17日24时

下调汽柴油最高零售限价各300、290元/吨

10月31日24时

下调汽柴油最高零售限价各245、235元/吨

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